紅外線防撞器KHD-FY5M 產(chǎn)品優(yōu)勢

發(fā)布時間：2025/12/10 13:41:12 發(fā)布廠商：湖北開航智能裝備有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺

紅外線防撞器（Infrared Anti-Collision Device）是一種基于紅外線傳感技術(shù)的安全防護(hù)設(shè)備，通過發(fā)射與接收紅外線信號，實(shí)時監(jiān)測設(shè)備與障礙物之間的距離，當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)安全閾值時，自動觸發(fā)報警、減速或停機(jī)等保護(hù)動作，避免碰撞事故發(fā)生。其核心功能是為移動設(shè)備（如起重機(jī)、AGV 機(jī)器人、電梯）或固定設(shè)備（如機(jī)床、閘門）提供非接觸式安全防護(hù)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)機(jī)械防撞（如緩沖器）響應(yīng)慢、易損壞的不足。
二、核心工作原理：紅外線的 “發(fā)射 - 接收 - 判斷” 邏輯
紅外線防撞器遵循 “主動探測 + 實(shí)時反饋” 的工作模式，具體流程可分為三步：
信號發(fā)射：設(shè)備內(nèi)置的紅外線發(fā)射器（通常為 LED 紅外燈或激光二管）發(fā)出特定波長的紅外線光束（常見波長 850nm、940nm，屬于近紅外波段，人眼不可見），光束以直線形式傳播，覆蓋預(yù)設(shè)的探測范圍（如距離 0.1-10m，角度 5°-30°）。
信號接收與處理：當(dāng)探測范圍內(nèi)出現(xiàn)障礙物時，紅外線光束被反射，設(shè)備內(nèi)置的光敏接收器（如光電二管、光敏電阻）接收反射信號，并將光信號轉(zhuǎn)化為電信號；信號處理單元（如 MCU 微控制器）對電信號進(jìn)行放大、濾波，去除環(huán)境光（如陽光、燈光）的干擾，提取有效距離信息。
安全邏輯觸發(fā)：根據(jù)反射信號的強(qiáng)度或傳播時間（兩種主流測距方式），計(jì)算設(shè)備與障礙物的實(shí)際距離：
若采用 “強(qiáng)度檢測法”：反射信號越強(qiáng)，說明距離越近，當(dāng)強(qiáng)度過閾值時觸發(fā)保護(hù)；
若采用 “時間差法（TOF）”：通過計(jì)算紅外線發(fā)射與接收的時間差，結(jié)合光速（3×10?m/s）換算距離，當(dāng)距離小于安全閾值（如 0.5m）時，立即輸出控制信號（如繼電器觸點(diǎn)信號、PLC 通訊信號），驅(qū)動設(shè)備執(zhí)行報警（聲光報警）、減速（降低電機(jī)轉(zhuǎn)速）或停機(jī)（切斷動力電源）。

紅外線防撞器KHD-FY5M 產(chǎn)品優(yōu)勢

紅外線防撞器因防護(hù)距離靈活、安裝便捷，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、物流、建筑等領(lǐng)域，典型場景包括：
工業(yè)移動設(shè)備：
橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的大車 / 小車行走機(jī)構(gòu)，防止起重機(jī)與軌道兩端立柱碰撞；
AGV 無人搬運(yùn)車、堆垛機(jī)的前后端防護(hù)，避免與貨架、墻體或人員碰撞；
叉車、牽引車的車頭 / 車尾防撞，尤其在倉庫狹窄通道內(nèi)的安全防護(hù)。
電梯與升降設(shè)備：
電梯井道內(nèi)的轎廂頂部 / 底部防撞，補(bǔ)充傳統(tǒng)安全鉗的防護(hù)，避免轎廂沖頂或蹾底；
升降平臺、登車橋的邊緣防護(hù)，防止平臺升降時與障礙物干涉。
固定設(shè)備防護(hù)：
機(jī)床、沖床的運(yùn)動部件（如滑塊、機(jī)械臂）防護(hù)，避免操作人員誤入危險區(qū)域時發(fā)生碰撞；
閘門、閥門的開關(guān)限位防護(hù)，防止閘門關(guān)閉時因異物卡阻導(dǎo)致設(shè)備損壞。

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紅外線防撞器

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