QVR-105新能源汽車電機控制線纜其特性圍繞耐高溫環境設計，主要應用于車輛高溫區的電器及儀表線路。該電纜采用多股細絞裸銅絲或鍍錫銅絲作為導體，絕緣層為耐熱105℃聚氯乙烯（PVC）材料，具備耐油、耐酸堿、耐寒、耐磨等綜合性能，額定工作溫度范圍為-40℃～105℃，適用于干燥或潮濕環境下的固定敷設

QVR-105新能源汽車電機控制線纜的技術參數
導體結構：多股細絞成束的裸銅絲或鍍錫銅絲，符合GB/T3956-2008及IEC60228:2004第5類或第6類導體標準，標稱截面范圍為0.2～120mm2。

絕緣性能：采用105℃耐熱PVC材料，絕緣電阻在70℃時不低于10?Ω·km，擊穿電壓通過6kV/30min交流電壓試驗。

溫度與電壓：額定溫度105℃，長期工作溫度不超過該值；額定電壓通常為300V（部分產品標注無規定）。

QVR-105新能源汽車電機控制線纜結構與材質
導體：細絞銅絲設計提升柔韌性，適應車輛內部復雜布線需求。

絕緣層：專用耐熱PVC材料賦予電纜優良的耐溶劑、耐刮性及阻燃性（通過30秒自熄測試），熱收縮率不超過4%。

QVR-105新能源汽車電機控制線纜與其他汽車低壓電纜的對比

電纜類型	主要用途	關鍵特性	溫度范圍
QVR	車輛電器及儀表線路	基礎聚氯乙烯絕緣，耐磨損	-40℃～80℃
QVR-105	高溫區電器（如發動機艙）	耐高溫、耐油、抗老化	-40℃～105℃
QFR	儀表線路	聚氯乙烯-丁晴復合物絕緣，耐候性較好
QVVR	車輛與掛車間線路	雙護套結構，抗侵蝕性突出

QVR-105新能源汽車電機控制線纜應用場景擴展  上海達柔特種電纜生產廠家 

除傳統燃油汽車外，QVR-105電纜也被用于新能源汽車的電機控制器、電池管理系統（BMS）等高溫部件線路，以及智能機器人、機床電氣設備的內部連線