近在汽車制造的新時代，各大車企正圍繞性能、安全與舒適性體驗等展開激烈角逐。

      紅外熱成像技術正以其的溫度可視化能力，為工程師提供傳統測試手段難以獲取的關鍵溫度數據，成為汽車研發工程師突破極限的“溫度之眼”。


發動機研發測試
      發動機是汽車的核心部件，某些細微缺陷如微小的裂紋，細微的結構設計差別等，往往不容易被發現和定位。這樣的缺陷會增加燃油消耗，加劇機件磨損，也會降低發動機的使用壽命。



      紅外熱成像技術能夠清晰顯示：

缸體溫度分布，幫助發現潛在的微裂紋

排氣系統的熱輻射特征，反映燃燒效率

冷卻管路的溫度數據，評估散熱性能

軸承部位的摩擦部位，判斷磨損狀況

      通過高德智感紅外熱像儀，可以輕松捕捉因細微的結構缺陷造成的細微溫度差異，并將其直觀呈現在熱像圖中，也可準確定位缺陷位置。搭配微距鏡頭，檢測發動機微小元器件的溫度都游刃有余。

汽車輪胎極限測試
      輪胎性能直接影響行車安全與駕駛體驗。在極端工況下，輪胎的溫度變化往往預示著潛在的性能極限和安全風險。



紅外熱成像技術能夠：

完整記錄不同速度下胎面溫度分布特征

識別急轉彎時胎肩部位的局部過熱現象

分析胎壓異常導致的溫度變化

評估長時間行駛后的熱量積累規律

      通過高德智感紅外熱像儀，可實時捕捉輪胎在高速運轉中的細微溫差并將熱分布差異直觀呈現，讓溫度變化變得可視化、可量化，為輪胎研發優化和結構設計提供數據支撐。

懸架耐久測試
      懸架系統直接影響車輛的操控性與舒適性，其耐久性能更是關乎整車的安全可靠性。


紅外熱成像技術能夠：

捕捉減震器油液溫度異常

檢測控制臂連接處的異常

摩擦評估橡膠件的熱老化程度

分析整體系統的熱平衡狀態

      通過高德智感紅外熱像儀，非接觸式測量可在不影響測試進程的情況下，持續記錄懸架從初始狀態到疲勞失效全過程的溫度演變，避免拆卸干擾，為優化連接結構設計、改進材料耐熱性能提供量化依據，大幅提升測試效率和可靠性。

變速箱性能測試
變速箱的可靠性關乎整車動力表現，其內部復雜的機械結構和精密配合對測試技術提出了極高要求。



紅外熱成像技術能夠：

檢測齒輪嚙合面的溫度分布均勻性

捕捉軸承與殼體接觸區域的摩擦溫升

評估油液循環散熱效果

捕捉離合器片的瞬態溫升

      通過高德智感紅外熱像儀，可在不中斷測試過程的情況下，完整記錄變速箱從冷啟動到滿負荷運行全周期的溫度變化規律，幫助工程師識別傳統振動分析難以發現的早期故障特征，幫助優化材料和潤滑設計，延長使用壽命。



PL系列智能型紅外熱像儀（PL630/PL610/PL430智能型紅外熱像儀）憑借高幀頻性能，可快速、*捕捉汽車研發測試時高速運轉的目標，呈現更多瞬態熱場數據，為汽車熱管理優化提供關鍵數據；PT系列旗艦版紅外熱像儀(PT870/PT850/PT650旗艦版紅外熱像儀)則采用高靈敏度紅外探測器，測溫精度高達±1℃，能夠呈現更多溫度細節；配合*紅外分析軟件ThermoTools，可實時進行熱場動態追蹤，多維度數據對比分析，將原始溫度數據轉化為直觀的性能優化建議，助力打造汽車*性能。